天然气发电

绿色港拖叫好又叫座
发布日期:2018-11-09 浏览次数: 信息来源:中国海洋石油报 字号:[ ]
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“海洋石油521”和“海洋石油522”在珠海高栏港为LNG运输船“泛亚”号提供靠泊作业服务。特约记者 李豫黔 摄

本报讯(特约记者 李豫黔)11月6日,从中海油珠海船舶服务有限公司(下称珠海公司)传来消息,该公司成功打造惠来、惠州、珠海、深圳四港口作业带,业务量实现大幅增长。其中,LNG(液化天然气)单燃料动力全回转港作拖轮“海洋石油525”和“海洋石油526”今年1至10月份作业量为566次,与去年同期相比增长230%。

“海洋石油525”和“海洋石油526”为亚洲首批适用于海洋环境的LNG单燃料动力全回转港作拖轮。目前主要在惠州港、粤东LNG终端协助港内大型船舶靠泊、离泊作业。其环保优势非常明显,在相同能量功率输出下,减排90%的氮氧化物,硫氧化物和PM2.5排放几乎为零,油污水排放也大幅减少。

“海洋石油521”和“海洋石油522”为全球首批LNG/柴油双燃料全回转港作拖轮,主要为珠海高栏港区LNG码头运输船提供拖带、引航接送、护航、协助离泊、港口环保等服务。

由于技术难度大、建造成本高、标准规范不健全等原因,我国LNG动力船的起步相对较晚。与燃油相比,LNG的环保优势十分显著。然而,受油气差价、岸线审批、加注站点不足等影响,珠海公司所属该类港作拖轮投用后,一度遭遇叫好不叫座的尴尬。

自去年以来,珠海公司深耕港作拖轮市场,不断加大宣传力度,为政府主管部门、业主单位反复讲解LNG港口作业拖轮船舶的特性,逐步赢得业主单位的信任,凭借“节能、环保、新能源、新动力”的亮点和管理规范、作业技能高、船舶动力强的特点,逐步建立北起惠来粤东LNG终端,并辐射惠州港区,中至深圳盐田港区,南接珠海高栏港区的作业区带。四个港口作业区之间相隔不足100海里,珠海公司所属拖轮便于首尾相互照应,往返调遣。在为业主提供优质服务的同时,珠海公司不仅盘活了船舶资源,还为四个港口减少船舶污染、带来绿色效应。

与此同时,珠海公司鉴于下属船舶均为LNG动力船舶的特性,加强船舶LNG燃料加注监控工作,截至11月初,今年已完成LNG燃料安全加注18槽车,累计513吨液态LNG燃料。




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绿色港拖叫好又叫座
发布日期:2018-11-09 信息来源:中国海洋石油报

“海洋石油521”和“海洋石油522”在珠海高栏港为LNG运输船“泛亚”号提供靠泊作业服务。特约记者 李豫黔 摄

本报讯(特约记者 李豫黔)11月6日,从中海油珠海船舶服务有限公司(下称珠海公司)传来消息,该公司成功打造惠来、惠州、珠海、深圳四港口作业带,业务量实现大幅增长。其中,LNG(液化天然气)单燃料动力全回转港作拖轮“海洋石油525”和“海洋石油526”今年1至10月份作业量为566次,与去年同期相比增长230%。

“海洋石油525”和“海洋石油526”为亚洲首批适用于海洋环境的LNG单燃料动力全回转港作拖轮。目前主要在惠州港、粤东LNG终端协助港内大型船舶靠泊、离泊作业。其环保优势非常明显,在相同能量功率输出下,减排90%的氮氧化物,硫氧化物和PM2.5排放几乎为零,油污水排放也大幅减少。

“海洋石油521”和“海洋石油522”为全球首批LNG/柴油双燃料全回转港作拖轮,主要为珠海高栏港区LNG码头运输船提供拖带、引航接送、护航、协助离泊、港口环保等服务。

由于技术难度大、建造成本高、标准规范不健全等原因,我国LNG动力船的起步相对较晚。与燃油相比,LNG的环保优势十分显著。然而,受油气差价、岸线审批、加注站点不足等影响,珠海公司所属该类港作拖轮投用后,一度遭遇叫好不叫座的尴尬。

自去年以来,珠海公司深耕港作拖轮市场,不断加大宣传力度,为政府主管部门、业主单位反复讲解LNG港口作业拖轮船舶的特性,逐步赢得业主单位的信任,凭借“节能、环保、新能源、新动力”的亮点和管理规范、作业技能高、船舶动力强的特点,逐步建立北起惠来粤东LNG终端,并辐射惠州港区,中至深圳盐田港区,南接珠海高栏港区的作业区带。四个港口作业区之间相隔不足100海里,珠海公司所属拖轮便于首尾相互照应,往返调遣。在为业主提供优质服务的同时,珠海公司不仅盘活了船舶资源,还为四个港口减少船舶污染、带来绿色效应。

与此同时,珠海公司鉴于下属船舶均为LNG动力船舶的特性,加强船舶LNG燃料加注监控工作,截至11月初,今年已完成LNG燃料安全加注18槽车,累计513吨液态LNG燃料。

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